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Certes, la Fête des Lumières 2020 n’a pas eu lieu. Cependant, la capitale des Gaules s’affirme toujours à la pointe en terme de valorisation de son patrimoine. A ce titre, la passerelle Masaryk vient de faire l’objet d’une rénovation de sa mise en lumière. En somme, les lyonnais peuvent découvrir sous un nouveau jour cet ouvrage qui sert de trait d’union entre le 4ème et le 9ème arrondissement.
Ainsi, cette mise en lumière permet de révéler sous un nouveau jour l’architecture subtile et légère de l’édifice. Surtout, de souligner avec subtilité la caractéristique aérienne de l’ouvrage. Dès lors, cette approche contribue à l’ambiance nocturne des berges en ponctuant le paysage du défilé de Saône. Si bien que cette approche poursuit le travail déjà entrepris sur 16 ponts lyonnais.
Passerelle Masaryk : nouvelle mise en lumière Passerelle Masaryk : nouvelle mise en lumière
Une mise en lumière épurée
L’éclairage des gardes corps amont et aval de la passerelle Masaryk sont accentués en contre plongée, affirmant la finesse de la structure de loin. Le tout, en révélant les câbles sur l’ensemble de l’ouvrage. Tels des guides de lumière, ils accompagnent les usagers lors de la traversée du pont dans une douce pénombre, laissant libre le panorama sur la Saône.
Le pilier central dressé au centre du cours d’eau est habillé d’une lumière légèrement dorée sur toute sa hauteur. L’occasion de rappeler la lumière chaude et si singulière de la Saône. L’arche est quant à elle accentuée en lumière plus ambrée pour modeler et creuser cette structure majestueuse. Les deux piliers plus petits sont éclairés sur quatre faces, formant des portes d’accès à l’ouvrage depuis les quais hauts. Ainsi, ils viennent ancrer visuellement l’édifice aux deux rives.
D’autant que cette démarche s’accompagne d’une réduction énergétique de la mise en lumière de la passerelle de 16900 à 5260 kWh par an.
La Passerelle Masaryk
Pour rappel, la passerelle Masaryk a été achevée en juin 1841. Plus précisément, elle est constituée de deux travées égales de 85 mètres, retenues par des haubans fixés à trois piliers de pierres. Un pilier central imposant soutient les câbles et deux plus petits ancrés sur chacune des rives maintiennent structurellement le pont. Par ailleurs, depuis 2014, suite à l’ouverture du pont Schuman, elle est réservée uniquement aux deux-roues et aux piétons.
Hervé Troccaz
Crédit photos : Michel Djaoui.
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